***Actualización: La construcción de la torre tendrá lugar de mayo a septiembre 2021***
BGE invierte continuamente en su infraestructura para garantizar que todos los clientes se beneficien del suministro seguro y confiable de electricidad y gas natural. Desde 2002, BGE ha invertido más de $9 mil millones en actualizaciones y expansiones del sistema que incluyen tuberías de gas natural, postes de servicios públicos, líneas eléctricas aéreas, sistemas de cables subterráneos y otros equipos. Se espera que estos proyectos generen menos apagones y una restauración más rápida cuando ocurran apagones. También han contribuido a una mejora de aproximadamente el 20% en la confiabilidad de todo el sistema desde 2010.
BGE monitorea continuamente sus sistemas y equipos con el fin de seguir brindando un servicio de gas y electricidad seguro y fiable a sus clientes en todo Maryland. A medida que la infraestructura se utiliza, BGE repara o reemplaza el equipo o los componentes del sistema afectado para mantener la fiabilidad del sistema.
BGE posee y opera líneas de transmisión eléctrica que forman parte del sistema de transmisión regional que transporta electricidad hacia, desde y através del área de servicio de BGE. Actualmente, un segmento del sistema de transmisión de BGE, que cruza debajo del río Patapsco junto al puente Francis Scott Key (FSK), está cerca del fin de vida útil.
La Iniciativa de confiabilidad de Key Crossing de BGE es un proyecto de línea de transmisión para reemplazar dos circuitos de transmisión de alto voltaje que se extienden debajo del río Patapsco en el lado del puerto del puente Francis Scott Key desde Hawkins Point en la ciudad de Baltimore y Sollers Point en el condado de Baltimore. La línea existente está cerca del final de su vida útil.
En 2013, BGE comenzó a evaluar el reemplazo del segmento Key Crossing con un nuevo sistema de cable de transmisión subterráneo. El estudio inicial revisó el uso de una variedad de soluciones tecnológicas, incluido el uso de nuevos cables llenos de fluido a alta presión (HPFF), la conexión de cables al puente, el arado de chorro de cables submarinos, la perforación direccional horizontal (HDD) y la construcción de un túnel dedicado. El estudio originalmente analizó los métodos de construcción subterránea, pero la magnitud de los posibles impactos ambientales asociados con estos métodos hizo que se comenzara con el estudio del reemplazo de la línea de transmisión aérea. Obtenga más información sobre el compromiso de BGE con el medioambiente.
El estudio determinó dos opciones viables: hacer una zanja con chorro de agua para cables submarinos o construir una línea de transmisión aérea. Después de hablar con los organismos reguladores, BGE seleccionó el proyecto aéreo como opción preferida por los siguientes motivos:
Sensibilidad ambiental: los impactos ambientales de la opción aérea son una fracción de los generados por la construcción de una zanja con chorro de agua para cables submarinos en el fondo del río.
Ahorro de costos: colocar cables subterráneos costaría aproximadamente el doble que la opción aérea.
Impactos económicos: instalar las líneas aéreas tendría menos impacto en las operaciones del puerto de Baltimore en comparación con la opción subterránea que afectaría significativamente las operaciones del puerto.
Desarrollo de la fuerza laboral: la opción aérea tiene el mayor potencial para la creación de empleos locales y nacionales.
Las nuevas líneas aéreas reemplazarán el segmento subterráneo de Key Crossing y se conectarán al sistema aéreo existente. El río Patapsco tiene aproximadamente 2 millas de ancho donde se colocarán las líneas aéreas.
Desde mayo hasta septiembre 2021, BGE construirá ocho torres de transmisión; Se construirán cinco torres en el río Patapsco y se equiparán con estructuras a nivel del agua para brindar protección contra posibles colisiones de tráfico acuático. Las 3 torres adicionales estarán en tierra, una en el lado de Hawkins Point del río y 2 en el lado de Sollers Point. El trabajo puede requerir cierres de carriles periódicos en y acercándose al lado sur (circuito interno 695) del Key Bridge.
La construcción en el sitio comenzó en mayo 2020 y tardará aproximadamente 24 meses en completarse. En este punto, quedará algo de trabajo, incluida la eliminación de las estaciones terminales existentes de Hawkins Point y Sollers Point.
BGE debe obtener permisos reglamentarios para este proyecto, que incluyen un Certificado de conveniencia y necesidad pública (CPCN) de la Comisión de Servicios Públicos de Maryland, un Permiso del Cuerpo de Ingenieros del Ejército y una Licencia de humedales de marea de la Junta de Obras Públicas de Maryland.
BGE está dedicada a servir y mantener informados a los clientes y se comprometió con las partes interesadas sobre este proyecto durante varios años. El compromiso temprano y el diálogo constante permitió a BGE incorporar opiniones del diseño del proyecto que beneficiaron tanto a BGE como a sus clientes. A medida que el proyecto continúa, BGE seguirá compartiendo la información del proyecto y se asegurará de que los clientes y las partes interesadas tengan la oportunidad de dar sus opiniones. Los clientes y partes interesadas incluyen:
Organismos regulatorios
Funcionarios asignados y elegidos, locales y estatales
Líderes y organizaciones clave de la comunidad para brindar información del proyecto
Consejos comunitarios locales y grupos focales de BGE
Clientes comerciales en la zona del río Patapsco y el puerto
Grupos de interés ambiental
Reunión informativa virtual de mitigación de Chestnut Hill Cove - 10/28/2020
Representaciones del proyecto
Punto de vista de Key Crossing en Hawkins
Vista aérea de Key Crossing desde Hawkins Point
Vista aérea de Key Crossing desde Hawkins Point 2
Vista de Key Crossing desde el puente
Vista de cruce de puente de Key Crossing 2
Vista aérea de Key Crossing desde el puerto
Vista de Key Crossing desde el puerto
Vista de Key Crossing en Fort McHenry
Monopole en Ft. McHenry
Monopole en Sparrows Pt.
Monopole en Sparrows Pt. 2
Monopole en Ft. Carroll
Monopole en Sollers Point 1
Monopole en Sollers Point 2
Monopole en Sollers Point 3
Monopole en Point Breeze
Monopole en el distrito histórico de Turner Station 1
Monopole en el distrito histórico de Turner Station 2
Monopolo en el distrito histórico de Dundalk
Si está interesado en conocer más sobre este proyecto, escriba a keycrossing@bge.com.
Hoja de datos del resumen
Opción aérea
Opción subterránea
